A l’occasion du Salon Intermot se déroulant à Cologne du 8 au 12 octobre, BMW Motorrad présentera en Première Mondiale trois nouveautés qui débarqueront dans nos showrooms dès le mois de Mars 2009 :
les nouvelles BMW K 1300 R, K 1300 S et K 1300 GT.
Avec des qualités dynamiques, des performances et un contenu technologique encore plus impressionnants, ces trois nouveaux modèles de la Série K déclinent à leur tour le principe au de gamme dans leur univers respectif : Urban, Sport et Tour.
Et ce n’est pas tout. BMW Motorrad nous présente également pour Intermot une surprise de taille :
la nouvelle BMW S 1000 RR dans sa version compétition qui sera engagée en Championnat du monde Superbike (WSBK) dès 2009.
Présentée en version « SuperBiKe usine », cette machine sera sans nul doute l’attraction principale du Salon. Faire l’histoire.
La nouvelle BMW S 1000 RR écrira une nouvelle page de l’histoire BMW Motorrad. La superbike d’usine ne manquera pas de faire parler d’elle en participant au Championnat du monde Superbike (WSBK) en 2009. Elle sera en piste sur les épreuves du WSBK dès le début de l’année 2009.
Ils ne seront pas trop de deux pour maîtriser la bête!
Après avoir recruté l’Espagnol Ruben Xaus il y a quelques semaines, BMW Motorrad vient d’annoncer l’arrivée de l’Australien Troy Corser qui rejoint également le team. Ruben Xaus est connu pour être un pilote très combatif avec un style de pilotage pointu particulièrement spectaculaire. Troy Corser, qui est monté plusieurs fois sur le podium lors de ses dernières courses, sera quant à lui le pilote n°1 du team. Ces deux hommes constituent un binôme parfaitement complémentaire et devraient permettre à la jeune mais ambitieuse équipe BMW Motorrad de se hisser très vite au niveau des meilleures équipes engagées en Championnat du monde Superbike.
Un contenu technologique exceptionnel pour des performances exceptionnelles.
La nouvelle BMW S 1000 RR est animée par un moteur 4 cylindres en ligne totalement inédit. Ce moteur offrira une puissance au moins équivalente aux machines concurrentes de la catégorie. Pour autant, cette incroyable puissance sera à la fois exploitable et contrôlable grâce à des aides électroniques, parmi lesquelles un tout nouveau système de freinage ABS allégé (disponible sur la moto de série) ainsi qu’un nouveau système anti-patinage, tous les deux inédits et conçus spécialement pour un usage sur circuit et sur route.
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