Voici le roadster aux multiples talents sur le bitume, à la fois un mordu des virages et un véhicule de tourisme tout confort. Il est possible par ailleurs de la personnaliser au moyen d’une large gamme d’accessoires adaptés à vos besoins quotidiens. Que vous la transformiez en moto sans carénage de style sportif, classique ou touring.
Son design élégant fait tourner bien des têtes, alors que la qualité des finitions est apparente partout, à l’œil nu et au toucher.
Une BMW classique, tout en étant différente, la R 1200 R possède des qualités bien établies qui ne cesseront de vous fasciner: des qualités dont vous ne vous passerez plus une fois que vous les aurez découvertes.
Voici toutes les informations sur la version homologuée route de la très attendue hypersport BMW S1000RR, d'ores et déjà engagée en championnat WSBK 2009. Au menu, moins de 1 kg par cheval, un gabarit de 600 et de l'électronique à tous les étages.
pour 15900.00€.
disponible immédiatement.
Présentée à Monza, la nouvelle S 1000 RR qui sert de base aux machines alignées en Championnat du Monde Superbike (WSBK) entre les mains de Troy Corser et Ruben Xaus pose un jalon dans l'histoire des motos sportives BMW. Forte d'une puissance de 193 ch. (107 ch. en version française) pour un poids de 204 kg seulement réservoir plein (183 kg à sec, 206,5 kg avec le "Race ABS"), l'hypersport bavaroise place d'emblée son constructeur en rival des ténors de la catégorie...
Mais la S1000RR ne compte pas se distinguer seulement par le meilleur rapport poids/puissance (théorique) de la catégorie et ses performances potentielles, mais aussi par son électronique embarquée et ses assistances au pilotages, telles son "Race ABS" (ABS étudié pour un usage sportif) et son contrôle de traction dynamique DTC (Dynamic Traction Control). BMW entend ainsi fixer de nouveaux standards en termes de comportement dynamique, de sécurité de conduite et d'innovation.
